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导读:在新基建政策的加持下,新能源充电桩开始站到了舞台中央。作为新能源汽车推广的配套设施,充电桩市场规模本年度大幅放量,迎来黄金发展期。本次,建文工程云(新基建版)携手上海艾米亚,将跑步入场“互联网+充电桩建设”。
近日,上海艾米亚工程建设有限公司(以下简称“上海艾米亚”)正式签约上海建文软件,借助建文工程云,发展新一代“5G互联网+项目”,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源,激发新消费需求、助力产业升级。
充电桩开始站到了舞台中央
上海艾米亚所涉及品牌含盖特斯拉、保时捷、宝马、蔚来、奥迪、理想、小鹏、吉利、大众、荣威、比亚迪、北汽、奇瑞等所有新能源汽车。年产值以连续三年翻翻的速度快速增长。进入2021年,新能源汽车充电桩开始站到了舞台中央。上海艾米亚在新基建政策的加持下,巨大潜力的充电桩市场受到了众多资本的追捧,一批新技术、新模式开始加快落地和应用。
新基建开启上海艾米亚充电桩建设新时代
政策的扶持叠加光明的市场前景,使得各路资本开始加速布局充电桩市场。数据显示,目前国家电网、南方电网、特来电、星星充电这四家国内充电桩领头企业自身的投资已接近60亿元,如果加上资本的押注以及其他企业的投入,业内人士预测,2021年充电桩全行业的投资或将轻松突破百亿元。
充电设施的大规模建设带来了技术进步和产业升级,一大批新技术、新模式开始被应用到充电设施领域。众所周知,电动车需要充电桩,就像燃油车需要加油站。如果不建充电桩,电动车就永远存在里程焦虑。
建桩的最终目的是建网
在我国,充电桩行业的发展目前主要经历了三个阶段。
第一个阶段发生在2014年至2017年。这一时期,充电桩市场开始向民间资本开放,行业由此进入跑马圈地的阶段,粗放的经营模式下,不少企业在竞争中倒下了,活下来的公司也伤痕累累。
2017年到2020年是第二个阶段。进入2017年后,随着市场上电动汽车电池产量的逐步稳定,加上电动汽车保有量的增长,中小运营商开始大批量涌现,市场呈现百花齐放的局面。
从2020年开始,充电桩行业便进入了一个全新的发展阶段。在充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下,大家开始更加追求充电桩的网联化和数字化。
事实上,伴随着新基建政策的落地,一个新的充电桩时代正在开启。
“里程焦虑”再见!
赛迪顾问有限公司前不久发布的《电动汽车充电桩产业发展白皮书》认为,新时期的充电桩建设,应该与智能电网、物联网、5G通信、云计算、大数据、人工智能、车联网等高新技术紧密结合,打造“车—桩—电网—互联网—多种增值业务”的智能充电网络。
也就是说,新基建下的新充电桩,“新”在建网而非建桩,而这样的智能充电网络,一方面可提升充电桩的利用率和企业盈利能力;另一方面可将产业链往后延伸,开拓各种大数据和其他增值服务,为充电桩行业带来新的盈利模式。
中国电力企业联合会标准化管理中心主任、电动汽车与储能分会副会长刘永东说:“经过近十年的努力,我们解决了充电设施有无的问题。下一个十年,充电设施应让消费者体会到新能源汽车科技革命的优势和充电设施助力能源革命的转变。”
2021年,华为、阿里巴巴等科技企业也在跑步入场。4月份,华为面向新能源领域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模块,以解决充电行业运营成本高、设备生命周期短的痛点。5月份,华为又与特来电签署合作协议,推动桩联网建设和智能充电业务发展,要将充电桩打造为数据接口。
阿里巴巴则选择用投资的方式进入赛道。三月底,蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”,成为简单充的第二大股东,在充电桩未来的智能化竞赛中抢占了一个席位。
而车企也在充电桩上作起了文章。
今年年初,特斯拉就定下了年底前在中国布局4000+个超级充电桩的目标,两倍于过去5年的建设总量。6月3日,宝马公司也与国网电动汽车服务有限公司签署合作协议,通过直接接入后者的充电网络,以达到年底为车主提供的充电桩数量翻番的目的。
建文“工程云” |“数字建设”力争上游
可以预见,随着中国新能源汽车保有量的逐渐增加,充电桩建设、充电服务的有效需求也将大幅提升。新基建时代,建文软件将充分发挥自身的“数字建设”优势,在下一个十年,一马当先,为新基建的数字化建设贡献科技力量,跑步解决“里程焦虑”,助力产业升级!
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