导读：
为什么行业一片悲观，而瓜子、毛豆在激进地开店？
为什么汽车市场明显疲软，而瓜子、毛豆却逆势大涨？
“汽车新零售”的“无限战争”会是压垮传统4S店的最后一根稻草吗？
建文软件连锁建店项目管理平台，将与您共同见证新零售“火并”4S店的存亡之战。
近日，车好多集团发布公告，确认建文软件为车好多工程项目管理系统战略合作单位与中标单位，为旗下两大知名品牌——瓜子二手车直卖网和毛豆新车网的线下连锁直营店提供“互联网+新零售”建设服务。
这是建文软件继肯德基、大润发、永辉超市、中国邮政、顺丰速运、三福百货、卜蜂莲花超市之后的又一重大里程碑，“互联网+新零售”的连横，意味着建文软件在“互联网+直营店面”建设领域和新零售建设领域的龙头地位已初步确立。
瓜子 + 毛豆 = 车好多
“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”这句广告词如今已可以算得上是瓜子二手车的品牌Slogan。站在大部分普通消费者的角度看，在传统二手车买卖模式中，他们所面临的最大问题就是信息不对称。而瓜子二手车采用去中间商化的买卖模式，不仅简化交易链，压缩了买卖双方的交易流程和交易成本，也解决了传统二手车市场因入场者和交易规则良莠不齐而导致的信任危机，打造了一种理想型的竞合关系。
其实在2017年底，瓜子二手车完成B轮融资后，参与投资的今日资本创始人徐新就对外界表示，汽车是新零售的重点方向，投资瓜子二手车，也正是因为它的模式是真正的“新零售”：以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段重塑业态结构与生态圈，对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合，解决供需方的痛点——买家以最低的价格最快的速度买到满意的新车或二手车，卖家以满意的价格最快的速度出手自己的二手车，形成高效流通的信息闭环。
线下服务体系作为“新零售”的核心要素之一，自始至终都是毛豆新车网与瓜子二手车直卖网的一张王牌。瓜子毛豆于成立之初便不再“死磕”纯线上，而是紧锣密鼓布局线下体系。过去一年，瓜子二手车在全国的直营店总面积达100多万平米，而毛豆新车的直营店也已渗透进三四线城市及下沉市场。
这是一场发生在汽车领域的新零售的“无限战争”，在这场战争中，每家公司的发展轨迹都是类似的：从某一子领域起家，逐渐覆盖二手车、新车、金融三大核心业务板块，最终打通整个汽车交易链。
瓜子二手车的“逆电商化”模式
瓜子二手车于去年下半年开始耗费巨资打造线下门店网络，当线下直卖店的渠道逐渐打开，它将成为二手车一站式的承载核心。在为用户提供二手车全生命周期服务的同时，亦将带来与传统二手车电商完全不同的购物体验：平均营业面积高达3万平方米的直营店，可容纳车辆800余辆。
除了面积大，装修环境时尚新颖的优势之外，瓜子二手车还专门设置了展示区、交易区、整备区、复检区、过户区等，为用户提供交易、金融、深度检测、全车整备、过户等二手车一站式服务。同时，与传统二手车市场相比，瓜子二手车都是“严选车”，以品牌化的平台口碑解决了顾客的信任问题。最值得一提的是，与传统二手车商的人工定价不同，“严选车”不仅没有中间商赚差价，而且基于海量交易数据，涵盖近700万条车辆信息、3亿车主和潜在买家，整合了2000+个维度的车辆数据，最终形成“瓜子价”智能化定价策略，最大程度做到客观、透明、贴合市场。
在新车销量下滑、二手车增速放缓的情况下，瓜子二手车却在逆流而上。“我们这么激进开店，跟大行业的宏观形势不吻合。”车好多CTO张小沛坦承。但她同时认为，从保有量上看，中国二手车是个天花板很高的巨大市场，它足够支撑起现有的业务扩张。更何况，瓜子从2016年起开始用算法搭建的“瓜子大脑”已经开始摘到一些胜利果实，为提升这个混乱、非标行业的效率贡献力量。
为了优化瓜子二手车的线下用户体验，建文专设“互联网+直营门店建设”平台，构建多方协作系统，加速直营店面的扩张建设，协助瓜子二手车快速切换跑道，将经营模式重心向“线上信息获取、线下交易服务”的新零售门店方向倾斜。瓜子二手车直卖业务加速迈向线上线下一体化的新零售阶段，这是一场消耗战，更是新零售的“无限战争”。
毛豆新车“千城千店” 急速“火并”传统4S店
瓜子二手车紧锣密鼓开店的同时，与瓜子同属车好多集团的毛豆新车也不甘落后。据悉，毛豆新车计划在福建省8个城市设立19家门店。截至目前，毛豆新车在福建省福州、莆田、龙岩、泉州、厦门、漳州6个城市已经开设了10家门店。在毛豆新车店里，用户可实现在毛豆新车官网、APP线上选车、下单，线下咨询服务、金融方案敲定等一站式用车服务体验。毛豆新车负责人张小沛表示，随着线上和线下服务一体化程度的加深，毛豆新车不仅能够进一步刺激和拉动更多三四线城市的用户需求，也进一步助力主机厂商进行下沉，拓展更广阔的汽车消费市场。
2019上半年，我国新车消费增速同比下跌明显，市场陷入疲态。不过，毛豆新车最新公布的成交量数据显示，三季度成交量逆势大涨，环比增幅甚至高达52%。
毛豆新车之所以能逆势增长，离不开其创新的低门槛优势和强大的渠道下沉能力，以及线上线下打通、更懂用户的新零售优势。相比于传统4S店，毛豆新车在打造品牌优势、规范服务流程、优化增值服务和良性互动的基础上，以线上营销为流量入口，降低了传统4S店的滞销和库存风险，同时，集合众多车型和品牌，提供了同档次车型比较的功能，以满足消费者更加多元化的需求。
值得一提的是，在一二线城市汽车保有量日趋饱和、三线及以下城市开始成为汽车消费主战场的大背景下，毛豆布局的直营店还为主机厂商提供了低成本、轻资产的渠道下沉方式，拉近了主机厂商与潜在消费人群的距离。统计显示，2018年下半年，毛豆新车成交量实现逐月高速增长，并于2018年12月达到最高峰：该月毛豆新车的成交量环比涨幅为96.7%，同比涨幅更是达到了260%。
如此高速增长导致毛豆直营店的开张速度跟不上毛豆新车的发展需要，为助力2019年毛豆新车“千城千店”下沉战略的顺利实施，本次建文软件火线支援“毛豆新车 新零售”行动计划，运用建文“新零售APP建设平台”和建文“连锁门店APP协作平台”加速线下布局。可以预见，以车好多集团为代表的新零售势力发起的“无限战争”，所到之处，传统4S店将被进攻得寸草不生。
参考文献
[1]贺骏.瓜子与毛豆线下开店竞速 三线及以下城市成为主战场[EB/OL].http://tech.qq.com/a/20181122/001652.htm,2018-11-22.
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[5]米车网.瓜子、人人车数十亿布局线下门店，二手车商们该何去何从？[EB/OL].http://www.sohu.com/a/253900993_100147248?spm=smpc.author.fd-d.6.1560827703389eNBCv8f,2018-09-14.
